零碳機(jī)場(chǎng)新引擎：AI驅(qū)動(dòng)的智慧能源管理全景解決方案

一、行業(yè)背景

自2012年以來(lái)，我國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸規(guī)模出現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，

旅客運(yùn)輸量：從2012年的3.19億人次上升至2019年的6.6億人次（注：為剔除疫情影響，此處采取疫情前2019年的數(shù)據(jù)，下同），實(shí)現(xiàn)翻倍；

貨郵運(yùn)輸量：從2012年的545萬(wàn)噸，上升至2019年的753.14萬(wàn)噸，增長(zhǎng)38.19%；

機(jī)場(chǎng)的起降架次：從2012年的660.3萬(wàn)架次，增長(zhǎng)至2019年的1166.05萬(wàn)架次，增長(zhǎng)76.59%。

截至2021年末，我國(guó)共有在運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)248座。

投資方面：基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額從2012年的712.2億元上升到2021年的1222.47億元，增長(zhǎng)71.65%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)民用航空局2021年行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)

22年6月，局副局長(zhǎng)董志毅在中共中央宣傳部“中國(guó)這十年"系列主題新聞發(fā)布會(huì)上透露，這十年來(lái)，新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共82個(gè)，新增航線3000余條，2019年（即疫情前）運(yùn)輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量都超過(guò)了2012年的兩倍，貨郵運(yùn)輸量為2012年的1.3倍，航班正常率較2012年提升了13.17個(gè)百分點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)92%的地級(jí)行政單元、88%的人口、93%的經(jīng)濟(jì)總量。

日前局印發(fā)《“十四五"通用航空發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》），闡明發(fā)展思路，明確主要目標(biāo)，確定重點(diǎn)任務(wù)，完善保障措施。

該規(guī)劃提出，在2021-2025年間，我國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展整體分為兩大階段：2021-2022年的“恢復(fù)期和積蓄期"以及2023-2025年的“增長(zhǎng)期和釋放期"。屆時(shí)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建成數(shù)量達(dá)到320座，但也僅是接近美國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的60%。

為深入貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，順應(yīng)新時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，加快高質(zhì)量發(fā)展，提出《四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)導(dǎo)則》用于指導(dǎo)國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)開(kāi)展四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

二、機(jī)場(chǎng)供配電系統(tǒng)

機(jī)場(chǎng)供配電系統(tǒng)

特點(diǎn)：供配電所數(shù)量多，負(fù)荷大且重要等級(jí)高，占地面積大，可結(jié)合新能源發(fā)電。

痛點(diǎn)：供電區(qū)域大、線路長(zhǎng)、負(fù)荷種類(lèi)復(fù)雜，各系統(tǒng)功能單一，使用維護(hù)復(fù)雜，集中監(jiān)控室內(nèi)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性差。

需設(shè)計(jì)一套能有效降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、提供工作效率、避免人為事故發(fā)生、有序保證機(jī)場(chǎng)可靠運(yùn)行的供配電系統(tǒng)監(jiān)控及智慧能源運(yùn)維管理平臺(tái)。

三、機(jī)場(chǎng)智慧能源管理平臺(tái)解決方案系統(tǒng)圖

四、機(jī)場(chǎng)智慧能源管理平臺(tái)功能

4.1 可靠供電

全范圍監(jiān)控（變配電）

機(jī)場(chǎng)中心變電站、航站樓變電所、航管樓變電所、地面交通區(qū)變電所

10/0.4kV系統(tǒng)監(jiān)控

10kV進(jìn)線、饋線、母聯(lián)、 PT回路；

0.4kV進(jìn)線、出線、電容補(bǔ)償、柴發(fā)、EPS、UPS

變壓器監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)變壓器電流、電壓、有功/無(wú)功功率、功率因數(shù)、負(fù)荷率、三相繞組溫度、三相不平衡等數(shù)據(jù)

電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)及治理

電壓電流穩(wěn)態(tài)監(jiān)測(cè)、電壓暫態(tài)監(jiān)測(cè)、電壓瞬變

無(wú)功補(bǔ)償、諧波治理

事件報(bào)警處理

四級(jí)報(bào)警分級(jí)：預(yù)警/一般/重要/緊急

報(bào)警分析

分布式光伏

光伏發(fā)電、低壓并網(wǎng)、自發(fā)自用

4.2 用能安全

電氣火災(zāi)監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)配電系統(tǒng)回路的漏電電流和線纜溫度，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路電氣安全預(yù)警。

消防應(yīng)急照明和疏散指示

根據(jù)預(yù)先設(shè)置的應(yīng)急預(yù)案快速啟動(dòng)疏散方案引導(dǎo)人員疏散。系統(tǒng)接入消防應(yīng)急照明指示系統(tǒng)數(shù)據(jù)，通過(guò)平面圖顯示疏散指示燈具工作狀態(tài)和異常情況。

消防設(shè)備電源監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)消防設(shè)備的工作電源是否正常，保障在發(fā)生火災(zāi)時(shí)消防設(shè)備可以正常投入使用。

環(huán)境監(jiān)控

氣體、煙感、水浸、紅外雙鑒、視頻、氣候、視頻監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)/空調(diào)/水泵控制、聲光報(bào)警

4.3降低能耗

能耗分析

機(jī)場(chǎng)能耗數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)可視化、節(jié)能指標(biāo)化

分類(lèi)、分項(xiàng)、分區(qū)域分析管理

智能照明控制

航站樓：站前廣場(chǎng)、站內(nèi)服務(wù)區(qū)、管廊與逃生通道

停車(chē)區(qū)：就地控制集中管理、照度控制

4.4 高效運(yùn)維

設(shè)備管理

電子檔案資料、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、靈活分組分類(lèi)、巡檢條目自定義、二維碼綁定維護(hù)、設(shè)備老化分析報(bào)告

設(shè)備維護(hù)

在用戶(hù)維護(hù)設(shè)備的質(zhì)保期與安裝時(shí)間后對(duì)設(shè)備是否超長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行與過(guò)期運(yùn)行進(jìn)行檢測(cè)，提醒用戶(hù)及時(shí)查看或更換相應(yīng)設(shè)備，并提示維修或更換建議。

運(yùn)維派單

流程化運(yùn)維巡檢、自動(dòng)發(fā)布任務(wù)、巡檢節(jié)點(diǎn)跟蹤、缺陷處理跟進(jìn)、報(bào)警聯(lián)動(dòng)消警、平臺(tái)、APP通知

專(zhuān)家報(bào)告

月度報(bào)告、內(nèi)容可在線編輯、定期郵箱發(fā)送、變電所環(huán)境監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析與評(píng)估、整改建議參考

4.5 有序運(yùn)營(yíng)

交/直流充電樁

多運(yùn)營(yíng)商管理、多種充電方式、告警信息推送、充電設(shè)施監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)分析統(tǒng)計(jì)、收益分?jǐn)偂⒆儔浩鞅O(jiān)控

預(yù)付費(fèi)管理

電費(fèi)、水費(fèi)預(yù)付費(fèi)管理

微信、支付寶支付

惡性負(fù)載識(shí)別

財(cái)務(wù)報(bào)表

五、平臺(tái)特點(diǎn)