8-4

前言今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出：將“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”作為2021年的重點(diǎn)任務(wù)之一，而我國(guó)高速公路里程15.5萬(wàn)公里，對(duì)能源的需求與日俱增，碳排放量增速明顯。為了實(shí)現(xiàn)采用減少碳排放量，采用清潔能源替代的方式。本文主要講述針對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)建立光伏儲(chǔ)能電站，通過(guò)光伏電板借助儲(chǔ)能系統(tǒng)，依托智慧能源管理平臺(tái)，可以像“充電寶”一樣儲(chǔ)存著空閑時(shí)間電能，在需要的時(shí)...

8-4

前言：隨著拉閘限電、電價(jià)改革、雙碳、環(huán)保排放等政策的不斷推出和層層深化，加上煤炭、石油、天然氣等能源價(jià)格的不斷攀升，企業(yè)的能源成本越來(lái)越高，工業(yè)企業(yè)對(duì)于自身的能效提升的需求越來(lái)越迫切。企業(yè)建設(shè)三級(jí)能源計(jì)量體系，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的辦公、車(chē)間、產(chǎn)線(xiàn)、班組、設(shè)備、工序、食堂的進(jìn)行能源計(jì)量和分析，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，與國(guó)標(biāo)、行標(biāo)等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，尋找出低能效的源頭，分析低能效的...

8-4

摘要我國(guó)“十三五”規(guī)劃綱要中明確提出建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，因此為貫徹節(jié)能減排相關(guān)規(guī)劃，在校園電氣設(shè)計(jì)中，要重點(diǎn)關(guān)注節(jié)能降耗，優(yōu)化相關(guān)設(shè)計(jì)。本文以某新建學(xué)校工程為例，探討了該工程電氣設(shè)計(jì)中采用的節(jié)能減排技術(shù)設(shè)計(jì)，包括供配電系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)、智能照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)、光伏發(fā)電、采用新型電氣設(shè)備、建設(shè)校園節(jié)能監(jiān)管平臺(tái)等措施，為高校校園節(jié)能減排建設(shè)起到一定探索意義和參...

8-4

摘要：針對(duì)無(wú)人平臺(tái)UPS蓄電池多次出現(xiàn)浮充電流過(guò)高的現(xiàn)象，介紹了UPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，通過(guò)應(yīng)用霍爾電流傳感器，DCS組態(tài)，實(shí)現(xiàn)UPS蓄電池浮充電流遠(yuǎn)程監(jiān)控，異常電流故障報(bào)警，推動(dòng)了無(wú)人平臺(tái)的自動(dòng)化管理進(jìn)程。關(guān)鍵詞：霍爾電流傳感器；UPS；蓄電池；DCS1概述某海洋石油無(wú)人駐守采油平臺(tái)配備了1套20kV·A的UPS裝置，自平臺(tái)投產(chǎn)以來(lái)UPS蓄電池多次出現(xiàn)...

8-3

摘要能源是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著能源緊缺越來(lái)越嚴(yán)重，節(jié)能降耗已經(jīng)成為各制造行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)手段。文章介紹了某汽車(chē)公司建立能源管理體系的方法和步驟，分析了能源管理體系建立帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和積極影響，AcrelEMS-EV汽車(chē)工業(yè)能效管理平臺(tái)的部分功能契合能源管理體系的相關(guān)運(yùn)行要求，幫助體系運(yùn)行，更好的發(fā)揮體系能源管理作用，減少管理人員工作量，可在汽車(chē)制...

8-3

1.前言為貫徹《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，針對(duì)飲食業(yè)油煙對(duì)大氣環(huán)境和居住環(huán)境的污染，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飲食業(yè)單位油煙的允許排放濃度和油煙凈化設(shè)備的去除效率。本標(biāo)準(zhǔn)為試行標(biāo)準(zhǔn)，自2002年1月1日起實(shí)施。2021年11月，印發(fā)《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）。《意見(jiàn)》指出到2025年，環(huán)境持續(xù)改善，主要污染物排放總量持續(xù)下降...

8-3

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的加速發(fā)展，城市軌道交通越來(lái)越獲得社會(huì)的青睞。車(chē)站照明關(guān)系到軌道交通的服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)成本、運(yùn)營(yíng)成本等多個(gè)方面，在既要保證運(yùn)營(yíng)成本又要滿(mǎn)足國(guó)家“節(jié)能”要求的背景下，智能照明控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。軌道交通是以“成本運(yùn)營(yíng)為目的，良好服務(wù)為宗旨”開(kāi)展工作，保證乘客、準(zhǔn)點(diǎn)地到達(dá)是軌道交通運(yùn)營(yíng)單位的責(zé)任所在，地鐵（輕軌）車(chē)站照明控制系統(tǒng)對(duì)乘車(chē)顯得尤為重...